Gemini va a convertirse en el asistente de referencia para muchos conductores que usan Android Auto, pero el relevo está llegando acompañado de críticas. Varios usuarios describen respuestas demasiado extensas para una situación en la que la atención debe permanecer en la carretera, además de dificultades al pedir música, enviar mensajes o iniciar una ruta.
El cambio cobra especial importancia porque Google empezará a retirar Google Assistant el 3 de septiembre de 2026 en móviles y dispositivos vinculados. Entre ellos están los coches que ejecutan Android Auto proyectado desde el teléfono. Gemini no es una incorporación de última hora: su despliegue global en Android Auto comenzó el 20 de noviembre de 2025, en 45 idiomas.
Respuestas largas y órdenes que no siempre se completan
En el coche, una respuesta útil suele ser breve: confirmar una llamada, elegir una canción o proponer una ruta sin alargar el diálogo. Parte de las quejas se centra precisamente en que Gemini ofrece explicaciones más amplias de lo deseable al volante. Es una diferencia relevante frente a un asistente tradicionalmente orientado a órdenes directas y rápidas.
También hay testimonios sobre tareas que no se ejecutan como se esperaba. La reproducción de música, los mensajes y la navegación aparecen entre las funciones mencionadas. No se trata de un fallo general reconocido ni cuantificado por Google: son experiencias compartidas por usuarios y no permiten determinar cuántos vehículos, teléfonos o configuraciones están afectados.
La transición, además, no es completamente binaria aún. La propia documentación de Android Auto presenta tanto Gemini como Google Assistant como asistentes disponibles durante este periodo. Para entender el calendario y el alcance del cambio en el móvil, puede consultarse el relevo de Google Assistant por Gemini en Android.
Qué hace falta para usar Gemini desde el teléfono
Gemini funciona en Android Auto a través del móvil que se conecta al vehículo. Google indica que el teléfono debe contar con Android 11 o una versión posterior, al menos 2 GB de memoria RAM, la aplicación Gemini instalada y Gemini seleccionado como asistente digital.
La retirada anunciada afecta a los vehículos con Android Auto proyectado desde el móvil. La sustitución se circunscribe, por tanto, a esa experiencia de Android Auto y no permite equipararla sin más a todos los sistemas de infoentretenimiento con servicios de Google.
El reto es mantener la conversación fuera de la conducción
La inteligencia artificial generativa puede entender peticiones formuladas de forma más natural y encadenar varias instrucciones, pero esa capacidad tiene un límite práctico en carretera. Un asistente para conducir debe priorizar la ejecución y la concisión, incluso cuando el usuario se expresa con una petición ambigua. Si pedir «pon mi lista para el viaje y avisa de que llego tarde» abre una conversación en vez de resolverla, la mejora tecnológica deja de ser evidente.
Google llega a esta fase con Gemini ya desplegado y con la retirada de Assistant a punto de comenzar. Quienes utilicen Android Auto pueden comprobar antes la configuración del asistente en su móvil y prestar atención a cómo resuelve las acciones habituales. Google Maps continúa ampliando funciones para la conducción, como el velocímetro en Android Auto; con Gemini, la exigencia será que la interacción por voz no añada fricción a ese uso cotidiano.
